橋梁是現在很重要的交通樞紐，在使用的過程長時間經歷風吹雨打，加上一些橋梁建造的時間很長，就很容易出現質量問題。有的橋梁是有加固的價值，可以經過加固改造來提高橋梁的使用壽命，而有的橋梁是沒有加固的價值了，需要拆除。

1、橋面系及附屬結構的拆除方法和順序，應根據橋梁完好情況和總體拆除方案確定，并確定塊體尺寸、重量和起重機的主要參數。

路燈、交通標志、廣告牌、隔音屏障等附屬設施應先拆除，確認停電后，方可拆除。

2、拆除橋面系時，應測量跨橋結構的撓度變化;發現拆除作業危及結構時，應停止拆除，并分析原因。

采用機械拆除時，應符合下列要求：

應選擇適當功率的機械設備。不宜使用自重大或振動大的機械設備。

大型設備應停放在橋外作業;停放在橋面板上作業時，應合理安排施工順序，采取措施分散施工荷載，必要時應檢查計算橋面板施工荷載。

考慮大橋主墩施工期船舶的安 全通行和施工安 全等因素，在施工期特設置一對黃色專用標，分別位于主墩上下游各100m，用于引導上下行船舶安 全行駛于橋區，并可有效地保護大橋主墩。

臨時配布的助航標志和水上安 全監督管理及日常維護的設備、人員經費、船只的燃油消耗以及維護保養等費用，應按有關標準由橋梁業主與航道、海事主管理部門協商議定，并納入大橋總概算。

由于施工時混凝土澆筑及水泥、骨料質量存在問題，導致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會沿縫出現白色晶體析出物。另外，在常年使用過程中，橋梁墩臺基礎除了會受到橋梁上部構造的荷載作用，還承受著風、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之過橋車輛的日益重型化，導致墩臺基礎荷載過重，出現不同程度的損壞。